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　　江蘇架橋機(jī)過(guò)孔的注意事項(xiàng)

　　架橋機(jī)主要是在架橋的時(shí)候需要使用的一個(gè)設(shè)備，架橋機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)在很早之前就已經(jīng)出現(xiàn)了，而隨著我國(guó)對(duì)架橋機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的日漸成熟，架橋機(jī)性能設(shè)備有了很大的突破，中國(guó)制造的架橋機(jī)也受到了其他國(guó)家的歡迎。架橋機(jī)作為一種高危設(shè)備，在使用的時(shí)候需要主要相應(yīng)的防護(hù)措施，嚴(yán)格遵守架橋機(jī)的使用規(guī)則，特別在過(guò)孔的時(shí)候需要注意的事情就更加需要被重視了。那么接下來(lái)小編帶大家了解一下江蘇架橋機(jī)過(guò)孔的注意事項(xiàng)吧。

　　(1)在懸空狀態(tài)下，要求兩托滾踏面高低差不大于5mm。

　　(2)將前橫移軌道梁掛接在前轉(zhuǎn)向車(chē)下，將后轉(zhuǎn)向車(chē)懸空，至于前橫移軌道梁是整根還是部分隨機(jī)過(guò)孔，江蘇架橋機(jī)縱行過(guò)孔時(shí)，兩只允許使用慢速成檔。

　　(3)當(dāng)江蘇架橋機(jī)過(guò)孔前支腿到達(dá)對(duì)面橋墩(或橋臺(tái))時(shí)，將在橋架尾部的兩起重小車(chē)開(kāi)到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點(diǎn)，用液壓托滾頂起橋架尾部，使載梁的運(yùn)梁車(chē)車(chē)輪離軌懸空一點(diǎn)，在輪軌之間用鋼板墊實(shí)。

　　(4)卸載連接器，應(yīng)該使得連接的燕尾導(dǎo)軌面成水平臺(tái)，使用升降支腿調(diào)節(jié)達(dá)到。

　　(5)根據(jù)斜交角度調(diào)節(jié)下橫梁上的兩只可以移動(dòng)的支腿座，前支腿需是要保證垂直橋墩臺(tái)平面。

　　江蘇架橋機(jī)過(guò)孔的時(shí)候更加容易出現(xiàn)故障，因此了解注意事項(xiàng)是非常有需要的。俗話說(shuō)“知己知彼才能百戰(zhàn)不殆”，了解江蘇架橋機(jī)的有關(guān)知識(shí)能夠幫助我們更加好的實(shí)現(xiàn)它的價(jià)值。在購(gòu)買(mǎi)江蘇架橋機(jī)的時(shí)候需要更加注意其質(zhì)量方面的考慮，小編給大家建議的是可以選擇質(zhì)保時(shí)間長(zhǎng)的江蘇架橋機(jī)去購(gòu)買(mǎi)哦。如果您對(duì)江蘇架橋機(jī)設(shè)備還有其他的知識(shí)需要了解的話，那么您可以直接撥打熱線電話進(jìn)行咨詢，我們期待可以為大家提供服務(wù)。